目前，电动车充电器普遍采用开关电源设计，大多使用如TL494、7500B或UC38xx这类的PWM芯片进行控制。如果想要大幅度调整输出电压，过程相当复杂。首先需要重新绕制变压器，随后还需改动取样电路和充电判断电路，整个过程既耗时又繁琐。因此，不建议进行这样的改造。然而，如果确实需要将48伏转换为可调24伏输出，可以在输出端并联一个LM。
这种-48V的电源系统，广泛应用于通信基站、数据中心、交换机等设备中，它能够为这些设备提供稳定可靠的电力供应。在通信电源系统中，-48V的负极实际上是相对于地电位的定义，而非电压本身的性质。这种定义方式能够使得电源系统更加稳定，有助于减少电磁干扰，提高设备的通信质量。通常情况下，通信电源采用负极...。
国际标准中将圆圈中一竖的表示为恒流源；一横则为恒压源。恒流源和恒压源都是在电路中为48v开关电源
了分析方便而提出的理想化电源模型，根据字面意思就可以知道，它们分别是表示电流恒定和电压恒定的电源,也就是说，无论电源带动的负载是什么，他们都能保证输出一个恒定的电流或者电压,当实际上由于电源内阻的存在，...。
1、如果有4个12V的电池，串联起来充电；2、用开关电源电路降压（比较复杂）；3、如果充电器是传统变压器的，可通过修改降低次级匝数降低电压到14-15V，满足12V重点要求。你的原图具体器件编号看不清，所以我直接标在图上了，你可以按图上的表示改。
第二个电源显然是接通电源瞬间电流过大引起的，也就是说开关电源里面的限流保护没起作用，充电器电源出厂时都是做了短路测试的，及时短路也会损坏的，电源里虽然也有限流保护，但他没做过短路测试，电动车有大电容，电瓶，如果电瓶电压较低通电瞬间，通电瞬间电流会很大的也是开关电源里的最大限流保护没...。
将36V或48V电动车充电器改成36V或24V的开关电源，对于外行来说是一个相对复杂的任务，但可以通过调节稳压IC的比较电压点的电阻来实现。以下是详细的步骤和说明：识别稳压IC和FB脚：首先，需要找到充电器中的稳压IC。这通常是一个小型的集成电路，上面标有型号。接着，找到该IC的FB脚。FB脚通常用于接收...。
转化为高频交流电的原因是高频交流在变压器变压电路中的效率要比50HZ高很多．所以开关变压器可以做的很小，而且工作时不是很热！！成本很低．如果不将50HZ变为高频那开关电源就没有意义！！ 48V开关电源大体可以分为隔离和非隔离两种，隔离型的必定有开关变压器，而非隔离的未必一定有.。
例如，在我国电网电压为220VAC的情况下，输入范围的要求通常为165-264VAC，以兼容不同地区的电压波动。同时，为了兼容欧标的110VAC，电源输入电压范围通常会扩展到85-264VAC。在DC-DC直流开关电源应用中，不同行业也有不同的输入母线类别和范围，如通信行业的48VDC输入（范围为36-75VDC）、工业控制行业的...。
改变电路，就要以“能用”为原则，按照开关电源的调压思路，你试试我这个方法，先不管原理改好再说，不保证成功 第一：把输出滤波电容耐压加大到63V，容量可以变小（安装位置所限）第二，将R20改为6.8K--4.7K，原来的1K。目的是光耦的供电高了，电阻也适量加大 第三拆除原来的保护电路Q6 B极电阻...。
